Marcelo Oliveira confirma entrega das principais obras do BRT até agosto e anuncia pacote superior a R$ 77 milhões para Cuiabá e Várzea Grande

O Governo de Mato Grosso deu mais um passo no maior programa de investimentos em infraestrutura urbana da história recente da Baixada Cuiabana. Durante solenidade realizada nesta sexta-feira, o Estado oficializou uma série de convênios com as prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande para obras de pavimentação, recuperação viária e retomada de importantes empreendimentos, totalizando mais de R$ 77 milhões em investimentos.

Além da assinatura dos convênios, o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, falou à imprensa sobre o andamento das principais obras estruturantes executadas pelo governo, especialmente o Sistema BRT, considerado um dos maiores desafios de mobilidade urbana da região metropolitana.

Segundo Marcelo, a determinação do governador é concluir as principais intervenções do corredor até o final de agosto, liberando um dos trechos mais críticos para o trânsito entre Cuiabá e Várzea Grande.

“Esse é o nosso cronograma, esse é o nosso pensamento, essa é a nossa vontade e essa é a nossa determinação. Queremos chegar ao dia 30 de agosto com essa etapa concluída. Obra pública sempre pode apresentar imprevistos, mas todas as equipes estão trabalhando para que a trincheira e toda a região da Boa Vista estejam liberadas dentro desse prazo”, afirmou.

Durante o evento, foram assinados convênios para recuperação de ruas e avenidas em cinco bairros de Cuiabá, com investimentos de R$ 23,4 milhões. Também foi autorizada a obra de asfaltamento da rotatória do Aeroporto Marechal Rondon, na Avenida João Ponce de Arruda, em Várzea Grande.

Outro importante anúncio foi a assinatura do convênio que permitirá a retomada da construção do Mercado Municipal de Várzea Grande, obra aguardada há anos pela população, com investimento de R$ 10,5 milhões.

Na mesma cerimônia, o Estado confirmou recursos de R$ 15,1 milhões para pavimentação e recuperação das vias dos bairros Costa Verde, Parque do Lago, Chapéu do Sol e Marajoara. Também foram autorizados R$ 13,2 milhões para obras nos bairros Paiaguás e Nova Fronteira e mais R$ 15,4 milhões destinados à recuperação de diversas ruas e avenidas da cidade.

Ao comentar sobre as futuras intervenções viárias após a conclusão do BRT, Marcelo explicou que o Governo pretende mudar a estratégia de execução das obras para reduzir os impactos sobre o trânsito.

Segundo ele, um dos principais problemas enfrentados nos últimos anos foi a concentração de grandes obras acontecendo simultaneamente em pontos estratégicos da cidade.

“O governador quis dizer exatamente isso. Quando você executa várias obras importantes ao mesmo tempo, uma interfere diretamente na outra. Foi o que aconteceu na Miguel Sutil, na Avenida do CPA, na Prainha, além das obras de drenagem que existiam por conta do termo de ajustamento envolvendo a prefeitura e a concessionária de saneamento. Tudo isso acabou gerando um acúmulo de intervenções que dificultou muito a mobilidade.”

Apesar dos transtornos enfrentados pela população durante a execução dos trabalhos, o secretário afirmou que a realidade hoje já começa a mudar e que os resultados estão se tornando visíveis.

“Hoje eu fico satisfeito quando passo pela Avenida do CPA e vejo praticamente toda a via sinalizada. Restam apenas dois ou três pontos para serem concluídos. O mesmo acontece na Avenida da FEB e na João Ponce de Arruda. As pessoas acabam esquecendo quantos anos aquela ferida ficou aberta em Várzea Grande, causando acidentes, mortes, prejuízos ao comércio e enormes transtornos para quem precisava passar por ali todos os dias.”

Marcelo destacou que muitos empresários sofreram prejuízos ao longo dos anos devido às obras inacabadas e lembrou que diversos estabelecimentos encerraram as atividades durante o período de paralisação.

Segundo ele, hoje o cenário é completamente diferente.

“Se você fizer uma imagem aérea desde o Comando Geral da Polícia Militar até o Aeroporto Marechal Rondon, verá um corredor completamente recuperado. As estações já estão sendo erguidas e a população consegue perceber claramente a diferença do padrão construtivo que está sendo adotado.”

O secretário também foi questionado sobre o andamento da duplicação da BR-163, executada por meio de convênio entre o Governo de Mato Grosso e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Ele afirmou que a expectativa é entregar novos trechos ainda neste ano, mas explicou que os pagamentos dependem exclusivamente da execução física da obra.

“Nós queremos entregar esse trecho ainda em dezembro. O Governo de Mato Grosso já depositou toda a contrapartida que lhe cabia. O Governo Federal iniciou os repasses e ainda existem valores a serem complementados. Hoje essa conta possui cerca de R$ 205 milhões disponíveis. O recurso existe. O que falta é a empresa executar a obra. O Estado não faz pagamento de serviço que ainda não foi realizado.”

Marcelo ressaltou que a Secretaria de Infraestrutura tem realizado notificações constantes à empresa responsável e acompanha diariamente a evolução dos trabalhos.

Segundo ele, o objetivo do governo é garantir que todas as obras contratadas avancem dentro dos cronogramas previstos, consolidando um amplo programa de modernização da infraestrutura urbana e rodoviária de Mato Grosso.

Ao final, o secretário reforçou que o conjunto de investimentos assinados nesta sexta-feira representa mais uma etapa da parceria entre o Governo do Estado e os municípios, permitindo ampliar a pavimentação urbana, recuperar vias deterioradas, melhorar a mobilidade e preparar Cuiabá e Várzea Grande para uma nova fase de desenvolvimento, impulsionada pela conclusão do BRT e por uma das maiores carteiras de obras públicas já executadas na região metropolitana.