A Mercedes-Benz se prepara para exibir sua nova linha de veículos pesados, tecnologias de bordo e serviços integrados durante a Fenatran 2026. O evento de grande relevância para o setor logístico e de transportes ocorrerá entre os dias 9 e 13 de novembro, ocupando os pavilhões do São Paulo Expo, situado na capital paulista. A presença da montadora alemã no evento deste ano possui um significado histórico marcante, pois coincide com a comemoração dos 70 anos de atuação industrial da empresa no Brasil, além de celebrar os 130 anos da invenção do primeiro caminhão do mundo por Gottlieb Daimler, na Alemanha.
Para atender às demandas específicas do mercado nacional, a fabricante estruturou um portfólio diversificado com foco em eficiência, conectividade e robustez operacional. As novidades apresentadas na feira abrangem desde evoluções em linhas consagradas, como o Axor, Actros e Arocs, até a introdução de uma moderna central multimídia de 10,1 polegadas que passará a equipar todo o portfólio da marca. Com isso, a companhia busca reforçar sua competitividade em frentes fundamentais da economia, dialogando diretamente com as necessidades de frotistas e motoristas profissionais.
Atego e Accelo ganham soluções focadas na construção civil e segurança
Um dos principais destaques trazidos para a prévia da feira é o modelo Atego 3433 6×4, que possui um entre-eixos de 3,6 metros. O projeto foi estruturado estrategicamente para otimizar operações na construção civil, facilitando a instalação de implementos pesados como caçambas basculantes e betoneiras. Essa característica geométrica aprimora significativamente a manobrabilidade do veículo em canteiros de obras e em espaços urbanos de circulação reduzida.
Outro produto que chama a atenção no portfólio utilitário é o Accelo 1117 voltado para o transporte de valores. O veículo sai de fábrica totalmente desprovido de cabine, contando com uma estrutura dedicada para receber a carroceria blindada exigida pelas empresas do setor de segurança privada. A proposta já demonstra apelo comercial prático, com a confirmação de que a Brink’s realizou a encomenda inicial de dez unidades deste modelo específico.
Configurações robustas para mineração e agronegócio
O segmento de mineração também recebeu atenção especial da engenharia da marca. O Atego 3433 6×4 ganha uma versão com entre-eixos longo e peso bruto total de 33,5 toneladas, permitindo a instalação de tanques com capacidade de até 20 mil litros para sistemas de aspersão de água, auxiliando na redução de poeira em estradas vicinais e de terra. No mesmo sentido, o extrapesado Arocs 5851 8×4 incorpora um pacote voltado para operações severas, incluindo filtro de ar reforçado e a possibilidade de receber o sistema avançado de frenagem automática de emergência conhecido como ABA5.
Para atender às exigências do agronegócio brasileiro, a montadora aposta no Atego 3033 8×2. O veículo conta com eixo traseiro reforçado HL7 e sistema de bloqueio de diferencial, atributos essenciais para enfrentar terrenos irregulares e vias não pavimentadas. A aceitação do mercado já se reflete nos números comerciais divulgados pela Mercedes-Benz, que contabiliza a venda de mais de 50 unidades dessa configuração ao longo de 2026. Completando o leque de novidades para cargas pesadas, o Actros 2653 6×4 ganha um pacote de robustez com para-choque elevado, enquanto o Arocs passa a oferecer suporte para composições canavieiras de 11 eixos e 91 toneladas.
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